Про нас

22 Травня, 16:45
Верховна рада у першому читанні прийняла законопроект № 2459 щодо змін до закону "Про зерно та ринок зерна в Україні". За відповідний проект закону проголосувало 299 депутатів. Проект закону спрямований на дерегуляцію ринку зерна. Як повідомлялося, раніше в Українській аграрній асоціації відзначили ключові ідеї законопроекту: повернутися до практики безстрокової сертифікації відповідності послуг зерносховищ; повернутися до практики добровільної сертифікації якості зерна та продуктів його переробки (окрім ситуацій, коли купівля відбувається за кошти державного чи місцевого бюджетів, або якщо цього бажають контрагенти); вилучити категорії "висівки, макуха і шрот" з визначення поняття "продукти переробки зерна", адже вони, згідно із законом "Про відходи" та Українським класифікатором товарів...
23 Квітня, 10:52
18 квітня 2013 року набули чинності зміни до деяких законів щодо Гарантійного фонду виконання зобов'язань за складськими документами на зерно. Фактично на аграрному ринку України з'являється нова підконтрольна державі структура з широкими і нечіткими повноваженнями. Вона буде не лише збирати мільйони гривень з власників зерносховищ, а й тримати їх на короткому повідку. Причому за їх же гроші. Створення фонду гарантування йшло під гаслом "Захистимо селян від недобросовісних власників зерносховищ". Ідея проста: фонд гарантує власникам складських документів, в тому числі банкам-кредиторам, відшкодування вартості зерна - до 90%, якщо склад не може його повернути. Ця схема схожа на схему гарантування банківських вкладів фізичних осіб. Така практика прийнята в США, проте участь зерноскладу у...
12 Квітня, 15:20
Аналітик Української аграрної асоціації (УАА) Мар'ян Заблоцький  під час прес-конференції, присвяченої створенню професійної Асоціації аграрних перевізників України, висловив свою експертну думку щодо організаційного реформування “Укрзалізниці” та створення у її структурі приватних транспортних підприємств, які спеціалізуватимться на перевезенні зернових: “На сьогоднішній день зерновози являються  власністю “Укрзалізниці”, при цьому існує брак вагонів та проблема загального старіння парку. Ці фактори повинні сприяти залучанню приватного капіталу та створенню сектору приватних транспортних підприємств-власників зерновозів. Проте існуюча тарифна політика “Укрзалізниці” не сприяє розвитку приватних транспортних підприємств, оскільки інфраструктурна складова досягає 90% у структурі тарифів на...
Хочете бути в курсі останніх новин Української аграрної асоціації?
Підпишіться на оновлення: